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Industrielle vs. Luft- und Raumfahrtanschlüsse: wichtige technische Unterschiede

June 16th at 4:24pm

Industrielle vs. Luft- und Raumfahrtanschlüsse: wichtige technische Unterschiede 

Während Industrie- und Luft- und Raumfahrtanschlüsse ähnlich erscheinen können, unterscheiden sich ihre Entwurfsstandards, Leistung und Anwendungen erheblich. Dieser Brief vergleicht ihre Kernunterschiede für die technische Referenz.  

 

 1. Design & Zuverlässigkeit  

- Industrieanschlüsse  

  - Standards: IEC 61076, UL 1977  

  - Zuverlässigkeit: toleriert Single-Punktfehler; geeignet für stabile Umgebungen.  

  - Anwendungen: Fabrikautomatisierung, Stromverteilung, Telekommunikation.  

 

- Luft- und Raumfahrtanschlüsse  

  - Standards: Mil-Dtl-38993, do-160g  

  - Zuverlässigkeit: redundante Kontakte (z. B. Dual Springs); Ausfallrate ≤0,1 ppm.  

  - Anwendungen: Avionik, Satelliten,nukleare Sicherheitssysteme.  

 

 2. Umweltleistung  

Prüfen

Industriell

Luft- und Raumfahrt

Temperatur

-25 ℃ bis +85 ℃

-55 ℃ bis +125 ℃

Vibration

5Hz-50 Hz, 5g

10Hz-2000Hz, 15g

IP -Bewertung

IP65

IP68 (1m wasserdicht)

Salzspray

96 Stunden

500 Stunden

 

Fall: Industrieanschlüsse in Offshore -Windparks korrodierten innerhalb von 6 Monaten; Luft- und Raumfahrt-MIL-Dtl-5015 Varianten dauerten 5+ Jahre.  

 

 3. Materialien & Konstruktion  

- Kontakte: Nickel-Plattierte Phosphorbronze (industriell) gegen Gold-Plattierter Beryllium Kupfer (Luft- und Raumfahrt).  

- Gehäuse: Anodierter Aluminium (industriell) gegen Titan/EMI-Abschirmter Edelstahl (Luft- und Raumfahrt).  

- Sperren: Gewinde (industriell) vs. schnell-Riegel Bajonett (Luft- und Raumfahrt).  

 

 4. Auswahlrichtlinien  

- Verwenden Sie Industrial: Kosten-empfindlich,niedrig-Risikoanwendungen (z. B. Innenausrüstung).  

- Verwenden Sie die Luft- und Raumfahrt: Sicherheit-kritische oder extreme Umgebungen (z. B. Flugsteuerungen, Platz).  

 

Ausfallkosten: Flugzeugsteckerausfall ≈ $500K/Tagesausfall; industrielle Reparatur ≈ $200.  

 

 Abschluss  

Wählen Sie basierend auf Risiken vs. Kosten. Für kritische Systeme, Luft- und Raumfahrt-Die Note istnicht-verhandelbar.

 

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